sabato 25 maggio 2013

Preparazioe colla e verifica "gap"

Ecco pronto tutto il necessario per l'esecuzione dell'incollaggio.
Bicchierini per la resina, per l'hardener, bastoncini per mescolare, il cottoncab e le siringhe per l'applicazione della resina addensata su centine e longheroni.


Come previsto, questo è il "gap" esistente tra il rivestimento ed il longherone principale.
Secondo le indicazioni di Igor il gap sarà riempito dalla resina addensata. Meglio versare senza troppa parsimonia...

Esperimenti "6"

Ecco il motore VW dopo la sabbiatura, la verniciatura con vernice trasparente lucida ed il rimontaggio.
Adesso è pronto a fare bella mostra di sé nel salotto di casa.
Mancano solo il cristallo che formerà il piano del tavolo e la "falsa" flangia elica in alluminio.





 Questa sarebbe la sua collocazione originale.....

Preparazione profili

Utilizzando barre a C e i gusci inferiori del profilo alare tagliati a filo caldo realizzerò lo scaletto per l'incollaggio dei due rivestimenti di infradosso delle due semiali.

L'amico Glauco con le barre di profilo a C da due metri prima del taglio a misura


Questo è il risultato da ottenere; 17 profili posizionati in corrispondenza delle centine alari che assieme a quelli utilizzati in precedenza formeranno un "pacco" rettangolare che consenta l'applicazione della necessaria pressione in fase di incollaggio e la garanzia di non avere svergolature.


giovedì 16 maggio 2013

Esperimenti "5"

Ecco il motore dopo la sabbiatura e la verniciatura.
Niente male secondo me!


venerdì 3 maggio 2013

Rivestimento semiala sinistra

Ecco alcune fotografie dell'incollaggio del rivestimento di estradosso della semiala sinistra.
Ancora grazie a Luca!!








mercoledì 1 maggio 2013

Esperimenti "4"

Pronto per la sabbiatura e la verniciatura finale!



Questo è il rendering della "falsa" flangia elica