sabato 25 luglio 2009

E' arrivato il Kit per la costruzione delle ali!




Ecco il Kit per la costruzione delle ali, che ho portato a casa con il furgone della ditta in cui lavoro. Per portare tutto in laboratorio ho sballato il pallet nel furgone!

lunedì 20 luglio 2009

Motorizzazione



In questi giorni fa decisamente troppo caldo per dedicarsi intensamente alla costruzione. Ho optato quindi per una ricerca delle possibili motorizzazioni dell'aereo. Ho concentrato la ricerca sul motore bicilindrico 4 tempi V-Twin Briggs & Stratton, che ho trovato avionizzato da diverse aziende.





ma che è stato utilizzato anche su uno degli SD-1 Minisport attualmente volanti.


Lo stesso motore equipaggia l'ULM francese Luciole MC30 di Colomban (http://luciolemc30.forumpro.fr/)

venerdì 10 luglio 2009

Blog aggiornato & allineato!

OK, adesso il bolg è aggiornato ed allineato con lo stato attuale di avanzamento dei lavori!

Come nota, aggiungo che Igor (Spacek) mi ha inviato una mail nella quale mi comunica di aver pronto per la spedizione il Kit con i materiali necessari alla realizzazione delle ali!

giovedì 9 luglio 2009

Riempimento del bordo d'uscita con resina addensata con microballon.



Il bordo d'uscita resinato.

Il bordo d'entrata in balsa è stato sagomato con carta vetrata usando una dima.


Ecco il lavoro finito. Vi lascio immaginare la polvere!!



Incollaggio del bordo d'entrata

Ed ecco il risultato (listello a sinistra). Il listello a destra deve ancora essere tagliato a spessore.

Ora i listelli devono essere sagomati


La sega a nastro è lo strumento adatto!

Preparazione del bordo d'entrata dello stabilatore ottenuto incollando due listelli di balsa da 10mm

Incollaggio del rivestimento del trim-tab

Prima prova d'assemblaggio tra la deriva e lo stabilatore. Tutto OK!!

Anche dal rivestimento superiore ho tagliato lo spazio per il trim-tab

Incollaggio della parte superiore del rivestimento

Adesso, ciò che è fatto è fatto e non si torna indietro!

Ed ecco il risultato.


Il Trim-tab è completato e montato sulle cerniere che ne consentono il movimento. Notare l'accoppiamento tra il bordo d'entrata ed il rivestimento in compensato.


Il bordo d'entrata del Trim-tab è in balsa, da sagomare poi con carta vetrata

E ora si incollano le centine in espanso del Trim-tab

Ecco, è giunto il momento di tagliare il Trim-tab!

Rosana ha dato una mano nelle fasi di incollaggio.

Qui sta togliendo la colla in eccesso. Ma sarà brava sta donna!!!!


Preparazione della stuttura all'incollaggio


Le pubblicità che invadono le nostre cassette di posta qualche volta sono utili!!

Le due lastre di compensato da 0,8mm che saranno il rivestimento dello stabilatore dopo la verniciatura delle parti non soggette ad incollaggio

Incollaggio dei supporti del Trim-tab. Si vede la boccola destra con il perno inserito.

Le centine del Trim-tab finite. Notare le dimensioni!!

Taglio con la sega a nastro delle centine del Trim-tab

Le estremità dello stabilatore in fiberglass

Igor aveva dimenticato di inserire le tips nel pacco; le ho ricevute oggi con una spedizione apposita in un imballo eccezionale; e ovviamente senza spese aggiuntive!

Grazie Igor!

L'incollaggio dei particolare tagliati con la CNC

Qualche rivetto per le cerniere del Trim-tab

Incollaggio del supporto centrale del Trim-tab

La fresa CNC del GAR (Gruppo Aeromodellisti Rovereto) al lavoro!

Ed ecco le parti tagliate. Sovrapponendo le parti al disegno in scala 1:1 si verifica il buon esito della lavorazione. Domani monterò tutto per la verifica finale prima degli incollaggi.
Il materiale è multistrato avio da 3mm di spessore.

Stanotte sessione di disegno al CAD dei particolari che saranno realizzati in multistrato da 3mm.


Dopo 3 ore di lavoro ecco riportati sul PC i particolari che saranno tagliati con la fresa CNC per ottenere la massima precisione. Farli a mano avrebbe comportato almeno tre serate di lavoro ed il risultato sarebbe stato mediocre.


Staffa di ancoraggio del comando cabra/picchia. Si nota il rinforzo in multistrato di betulla da 3mm



Particolare della staffa di ancoraggio del comando cabra/picchia fissata con 2 bulloni M4x16 DIN7984

Test di incollaggio legno-legno


Test superato. Gli incollaggi hanno tenuto perfettamente al carico applicato in compressione, mentre ha ceduto il legno!

Test di incollaggio compensato-espanso.

Un altro indispensabile attrezzo si unisce alla "famigliola".

Altro particolare del longherone.


Si vede la parte centrale in legno, le estremità in espanso e le cap-strip in carbonio. Il tutto è rivestito in fibra di vetro.

Ed ecco il risultato. Pienamente soddisfacente.

Un controllo all'allineamento è d'obbligo.