sabato 25 luglio 2009
E' arrivato il Kit per la costruzione delle ali!
lunedì 20 luglio 2009
Motorizzazione
In questi giorni fa decisamente troppo caldo per dedicarsi intensamente alla costruzione. Ho optato quindi per una ricerca delle possibili motorizzazioni dell'aereo. Ho concentrato la ricerca sul motore bicilindrico 4 tempi V-Twin Briggs & Stratton, che ho trovato avionizzato da diverse aziende.
ma che è stato utilizzato anche su uno degli SD-1 Minisport attualmente volanti.
Lo stesso motore equipaggia l'ULM francese Luciole MC30 di Colomban (http://luciolemc30.forumpro.fr/)
sabato 11 luglio 2009
venerdì 10 luglio 2009
Blog aggiornato & allineato!
OK, adesso il bolg è aggiornato ed allineato con lo stato attuale di avanzamento dei lavori!
Come nota, aggiungo che Igor (Spacek) mi ha inviato una mail nella quale mi comunica di aver pronto per la spedizione il Kit con i materiali necessari alla realizzazione delle ali!
giovedì 9 luglio 2009
Il bordo d'entrata in balsa è stato sagomato con carta vetrata usando una dima.
Ecco il lavoro finito. Vi lascio immaginare la polvere!!
Incollaggio della parte superiore del rivestimento
Adesso, ciò che è fatto è fatto e non si torna indietro!
Ed ecco il risultato.
Rosana ha dato una mano nelle fasi di incollaggio.
Qui sta togliendo la colla in eccesso. Ma sarà brava sta donna!!!!
Preparazione della stuttura all'incollaggio
Le pubblicità che invadono le nostre cassette di posta qualche volta sono utili!!
Le estremità dello stabilatore in fiberglass
Igor aveva dimenticato di inserire le tips nel pacco; le ho ricevute oggi con una spedizione apposita in un imballo eccezionale; e ovviamente senza spese aggiuntive!Grazie Igor!
La fresa CNC del GAR (Gruppo Aeromodellisti Rovereto) al lavoro!
Ed ecco le parti tagliate. Sovrapponendo le parti al disegno in scala 1:1 si verifica il buon esito della lavorazione. Domani monterò tutto per la verifica finale prima degli incollaggi.
Il materiale è multistrato avio da 3mm di spessore.Stanotte sessione di disegno al CAD dei particolari che saranno realizzati in multistrato da 3mm.
Dopo 3 ore di lavoro ecco riportati sul PC i particolari che saranno tagliati con la fresa CNC per ottenere la massima precisione. Farli a mano avrebbe comportato almeno tre serate di lavoro ed il risultato sarebbe stato mediocre.Staffa di ancoraggio del comando cabra/picchia. Si nota il rinforzo in multistrato di betulla da 3mm
Particolare della staffa di ancoraggio del comando cabra/picchia fissata con 2 bulloni M4x16 DIN7984
Test di incollaggio legno-legno
Test superato. Gli incollaggi hanno tenuto perfettamente al carico applicato in compressione, mentre ha ceduto il legno!
Altro particolare del longherone.
Si vede la parte centrale in legno, le estremità in espanso e le cap-strip in carbonio. Il tutto è rivestito in fibra di vetro.
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